Как снять багажник с рейлингов хавал джолион

Как правильно снять багажник с крыши авто

Советы по демонтажу силовых балок различаются по тому, какой их тип хочется снимать. Делается это по-разному.

Проблемы в том, как снять багажник с крыши автомобиля, могут возникать, если узлы крепления износились и не поддаются простому инструменту.

Для чего может понадобиться снять багажник с крыши авто

Мысль о том, чтобы снять багажник с крыши машины, может возникнуть по нескольким причинам:

• Соображения аэродинамики. Выступающие над плоскостью кузова дуги, даже когда на них не смонтирована грузовая корзина, создают воздушное сопротивление, прибавляющее к расходу топлива дополнительные 0,5-1 л на 100 км.
• Звуковой комфорт. Проникающий в узкую щель между поперечной балкой и крышей воздух на скоростях больше 90 км/ч вызывает ощутимый шум или свист в салоне.
• Желание сберечь лакокрасочное покрытие кузова и точек крепления от потертостей.
• Забота об устойчивости автомобиля. Возвышающаяся сверху «надстройка» серьезно смещает положения центра тяжести, что скажется на поведении в поворотах.
• Неудобен зимний уход за машиной. Багажник очень мешает уборке снега с крыши.
• Мотивация, продиктованная эстетическими соображениями. Для некоторых владельцев, относящихся к внешнему виду с трепетом, торчащие детали раздражают глаз.
• Снятие необходимо для замены грузовой системы на новую, с большими возможностями.

Как снять багажник с крыши машины

Крепления навесных грузовых систем (корзин, автобоксов, опор для спортивного инвентаря) на поперечные рейлинги относятся к быстросъемным. Если отсутствует защитный замок, препятствующий краже навесного оборудования, то для снятия обычно надо лишь отвернуть гайки стяжных хомутов, которыми оно удерживается за дуги. В боксе эти гайки находятся внутри и закрыты от посторонних.

Снятие багажника с крыши автомобиля

Инструкция по снятию рейлингов

Советы по демонтажу силовых балок различаются по тому, какой их тип хочется снимать. Делается это по-разному.

Как снять продольные рейлинги

Бывают случаи, когда крепления стоек к поперечным рейлингам вышли из строя (сломан или утерян ключ от защитного замка, крепежная ось запала и не вытаскивается, что-то отломилось). Тогда, чтобы избежать работы болгаркой, проще снять с крыши автомобиля рейлинги заводской установки (продольные) вместе с грузовой системой на них. И уже в теплом светлом гараже не торопясь решать проблему.

Снятие продольных рейлингов

Способ разборки зависит от марки машины, но в общем случае нужно аккуратно снять черные пластиковые заглушки на концах балок. Осторожность нужна, так как эти детали часто делаются одноразовыми, и лучше повозиться, чем потом добывать новую запчасть. Под этими узлами находятся винты, притягивающие рейки к кузову. Винты нужно вывернуть. После этого получится снять багажник с крыши автомобиля целиком, вместе с рейлингами.

Как снять поперечные рейлинги

Способ демонтажа поперечных балок определяется типом их креплений к кузову:

• Установленные в дверной проем. После открывания двери и снятия декоративной накладки, если она была, просто выкрутите с каждой стороны винты, притягивающие адаптер к кузову. Оставшиеся отверстия промажьте антикором и закройте заглушками.
• Монтаж на штатные места крепления. Аккуратно подцепите и уберите пластиковые накладки, отверните болты. На штатные места установки нанесите защитную смазку и закройте заглушками.
• Крепление на обычные и интегрированные рейлинги. Из-за многообразия конструкций узла единого сценария здесь нет. Основная сложность, которая затрудняет демонтаж, – опоры поперечин снабжены замками безопасности, а ключи потеряны. Чтобы не прибегать к взлому, внимательно осмотрите личинки замков. На некоторых моделях «Туле» есть цифры заводского номера, по которым официальные дилеры подберут подходящий ключ.
• Установка с опорой на водосток. Чтобы снять рейлинги с крыши авто, закрепленные таким способом, просто выверните болты узла крепления опоры и уберите балки, не повредив краску кузова.

Снятие поперечных рейлингов

При снятии поперечных дуг стоит принимать во внимание, что если навесное оборудование стояло на машине долгое время, то с большой вероятностью цвет поверхности, остававшейся под накладками, отличается от общего тона кузова. Причина в выгорании оттенка краски при эксплуатации.

Источник

Мы разобрали новый Haval Jolion. Показываю, что увидели внутри

К нам в мастерскую периодически обращаются владельцы различных новых автомобилей, желающих улучшить акустический комфорт салона. И вот недавно к нам заехал владелец «горячей» новинки китайского автопрома – кроссовера Haval Jolion, собираемого ныне на заводе в Тульской области. Приехал не потому, что ему досаждал шум в новой машине, а просто хотел спросить: а можно ли сделать еще лучше? Мы с интересом взялись за эту работу. И хочу сказать, что изучив устройство этой машины и полностью разобрав ее салон, мы остались сильно удивлены. А чем именно – сейчас расскажу и покажу.

Во-первых, мы остались удивлены дизайном: не без стилистических заимствований, конечно, но машина выглядит приятно и очень современно. И уж приятнее, чем нынешний Hyundai Creta – уж простите, поклонники «корейцев». Повесь на Jolion значок японского бренда – и никто не почувствует подвоха. Красивый цвет, высокое качество подгонки кузовных элементов друг к другу: ни щелей, ни гуляющих зазоров.

Второе удивление – салон. Скажи мне, что это новая модель Мерседеса GLA – и я вполне поверю. Очень стильный дизайн, два цветных дисплея. Классное решение с оформлением центрального тоннеля в виде хитрой двухэтажной конструкции. Мягкие материалы в отделке всей панели приборов, отделка руля и сидений – из качественной и на взгляд, и на ощупь экокожи с прострочкой белыми нитками.

Есть обогревы передних и задних сидений, обода руля. Показания приборов проецируются на ветровое стекло, на большой экран выводятся картинки с камеры заднего обзора и системы кругового обзора. Есть адаптивный круиз и Hill-Assist, автопарковщик. Автоматизированная трансмиссия с управлением шайбой — аж с семью ступенями… Так и хочется переспросить: мы точно сейчас рассматриваем «китайца», который стоит меньше двух миллионов, а не европейский премиум?!

Дотошность в проработке интерьерных нюансов вызывает уважение. Розетка USB, например, поднята к салонному зеркалу заднего вида, чтобы владельцу не тянуть провод от видеорегистратора через весь салон. Под панелью приборов есть площадка для беспроводной зарядки мобильника. А если ваш мобильник не поддерживает такую функцию, в площадке сделан маленький вырез, чтобы можно было скрытно подтянуть к телефону провод от розетки — и никаких болтающихся по салону проводов. Удобно! Или еще момент: в докатку, которая спрятана в нише под основным полом багажника, вставлен пенопластовый мягкий бокс, куда можно сложить автопринадлежности, так чтобы они не гремели. Такие мелочи здорово оказывают влияние на общее восприятие автомобиля.

Единственное, до чего можно было докопаться в салоне по поводу тщательности сборки — небольшой зазор между правой торцевой пластиковой заглушкой и панелью приборов (отмечен красной стрелкой на следующем фото):

И под капотом (где скрывается бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с.) все очень аккуратно и красиво. Причем китайцы уже давно обращают внимание даже на такие, казалось бы, пустяки, как цветовая маркировка всех тех точек, которые могут потребоваться владельцу под капотом. Язычок замка капота, защелка упора капота, масляный щуп, заливные горловины бачков омывателя и тормозной жидкости — всё обозначено яркими маркерами. А еще — качественные хомуты, удобные многоразовые пистоны в креплении подкапотного пластика и тщательное крепление всех магистралей пластиковыми стяжками: просто так не болтается ничего и нигде.

Смотрю на это всё, вспоминаю первый пикап Great Wall, с которым имел дело в середине 2000-х, и поражаюсь, какой огромный технологический рывок совершили китайцы за довольно короткий по меркам мирового автопрома срок. Но, собственно, это уже лирическое отступление. Пора разбирать салон!

В современных автомобилях скрытые от глаз кузовные элементы часто не окрашиваются той же краской, что и наружные панели, особенно если речь идет о «металлике». Первыми, по-моему, к этому приему стали прибегать японцы, резонно поняв, что в массовом производстве такое упрощение несет большую денежную экономию при отсутствии какого-либо негативного влияния на потребительские качества. Так что, начав разбирать салон Джолиона, мы не удивились увиденной картине:

Голубая эмаль — только в тех местах, которые могут быть заметными глазу в той или иной ситуации. Весь остальной металл покрыт лишь серым грунтом. Штатная виброизоляция на панель пола в багажнике нанесена в очень скромных объемах, но обратите внимание, как тщательно и аккуратно загерметизированы все сварные швы.

На полу под передними сиденьями и в зоне ног задних пассажиров концентрация виброизоляции наибольшая, но в ногах у водителя ее снова почти нет, а на центральном трансмиссионном тоннеле нет совсем. Тут для нас определенно есть поле для деятельности.

Зато — на зависть даже многим «японцам» и «европейцам» — у Джолиона задние арки полностью укутаны материалом, похожим на ватин: он хорошо скрадывает и шелест шин, и шум от мелких камушков, бьющихся по аркам. Дам крупный план:

Даже у более дорогих внедорожников нередко бывает так, что под наружной обшивкой арки производитель не укладывает никакой шумки вообще. Теперь покажу, что представляет из себя штатный напольный ковер. В той части, которая находится под подушкой заднего дивана, ковер выглядит с изнанки вот так:

Источник

Инструкция по установке багажника на интегрированные рейлинги Turtle Air 2 (+ наш отзыв) и таблица длин поперечин для автомобилей

Установка багажника, как правило, не вызывает больших проблем, однако всегда стоит обращать внимание на инструкцию по монтажу и эксплуатации, прилагаемую производителем к каждому комплекту.

В данном случае мы представляем краткую инструкцию по установке багажника Turtle Air 2 от турецкого производителя — компании CAN OTOMOTIV. Данный багажник ставится на интегрированные рейлинги (подходит на значительное количество автомобилей) и не выходит за пределы крыши.

Багажник Turtle Air 2 поставляется практически в собранном в виде — необходимо только соединить опоры с поперечинами — инструкция представлена ниже.

Вставьте в опоры концы алюминиевой поперечины до щелчка.
Отрегулируйте длину собранной дуги в соответствии с требуемым расстоянием между рейлингами. Обратите внимание, что это расстояние может отличаться для передней и задней части автомобиля.
Разместите собранные дуги в нужном месте рейлинга автомобиля. Используя шестигранный ключ, затяните зажим, чтобы закрепить опору на рейлингах. Внимание! Убедитесь, что каждая опора правильно установлена на рейлинге.
Используя шестигранный ключ, затяните боковой регулировочный винт, чтобы зафиксировать опоры, после чего убедитесь, что нет движения по ширине автомобиля.
Когда багажник надежно закреплен на рейлингах, установите крышки на опоры.
Закройте крышки с помощью прилагаемого ключа

​

Видео схемы установки багажника Turtle Air 2:

Также стоить отметить важный момент — для корректной установки необходимо будет подогнать изначальную дугу (106 см) под ваш автомобиль, или проще говоря, отпилить лишнюю длину. Ниже представлена таблица с моделями автомобилей, для которых есть рекомендованные длины дуг:

Марка	Модель	Год	Кузов	Передняя длина (см)	Задняя длина (см)
AUDI	Q5	2008-2017	SUV	106	102
AUDI	Q7	2006-2015	SUV	98	98
AUDI	A4 B8 Awant	2008—>2015	Estate	102	94
AUDI	Q3	2012-	SUV	102	94
BMW	X5	2014-	SUV	106	102
BMW	X3	2014-2017	SUV	102	98
BMW	X1 (E84)	2009-2015	SUV	98	98
CADILLAC	XT5	2016-	MPV	90	88
CHERI	TIGGO 5	2014-	SUV	98	96
FIAT	EGEA	2016-	Estate	90	82
FORD	FOCUS MK III	2011-	Estate	94	86
HYUNDAI	IX-35	2010-2015	SUV	98	94
HYUNDAI	TUCSON	2015-	SUV	97	94
HYUNDAI	KONA	2017—>	Hatchback	94	86
HYUNDAI	SANTA FE	2015	SUV	100	96
JAGUAR	F‑PACE	2016—>	SUV	106	102
KIA	SORENTO-PRIME	2015	SUV	98	95
KIA	SPORTAGE (MK III)	2010-2016	SUV	98	94
KIA	SPORTAGE (MK IV)	2016-	SUV	98	94
KIA	NIRO	2016-	SUV	94	94
KIA	Ceed	2012-	Kombi	90	86
KIA	Soul	2013-	SUV	96	96
LADA	VESTA-CROSS	Kombi	86	84
LADA	X-RAY	Kombi	91	89
MITSUBISHI	Pajero Sport	2016-	SUV	94	90
MITSUBISHI	Outlander	2012-	SUV	101	98
MERCEDES-BENZ	GLA	2014-	SUV	94	90
MERCEDES-BENZ	GLC	2015-	SUV	90	86
PEUGEOT	3008	2017-	SUV	96(94)	93(90)
PEUGEOT	5008	2017-	SUV	94	90
RENAULT	KADJAR	2015-	SUV	98	94
RENAULT	KOLEOS	2017-	SUV	94	90
SEAT	LEÓN ST	2014-	Estate	94	86
SEAT	ALTEA XL	2006-2015	MPV	90	82
SEAT	Ibiza ST	(2010—>2017)	Estate	90	82
SUZUKI	VITARA	2015-	SUV	94	90
TOYOTA	AURIS TOURING SPORTS	2013-2015	Estate	82	78
FIAT	PANDA	2012 —>	Hatchback	90	86
FIAT	500X	2014—>	SUV	90	86
VOLVO	XC60	2008-2017	SUV	94	94
VOLVO	XC60	2018—>	SUV	94	94
VOLVO	V60	2010-2013	Estate	94	90

Если вы не нашли в таблице своего автомобиля, то необходимую длину дуги вам нужно будет подобрать непосредственно при установке багажника Turtle Air2.

А теперь процесс установки багажника Turtle Air 2 на интегрированный рейлинг непосредственно в фотографиях:

1. Вид багажника в упаковке. Открываем, вытаскиваем.

2. Проверяем комплектацию. Итого должно быть: 2 дуги (в данном случае черные, могут быть серебристые, длиной 106 см), 4 опоры с 2 ключами, шестигранник, инструкция, ну и фирменной брелок Canauto.

3. Замер на рейлинге. Дело в том, что изначальная дуга в комплекте 106 см почти всегда длинновата для монтажа, поэтому нам надо будет отрезать лишнее. А перед обрезкой дуги, конечно, нужно замерить — сколько собственно необходимо отрезать.

На этом этапе отметим 2 момента:

— Передняя и задняя дуга будут отличаться (передняя — длиннее, задняя — короче), т.к. рейлинги у автомобилей к переду «расходятся». Поэтому замер надо делать отдельно для передней и задней дуги.

— Нет необходимости делать замер с миллиметровой точностью — у опор есть запас хода на 5 см с обеих сторон. Но лучше, конечно, если дуги будут стоять максимально «впритык» к основанию опоры.

4. Корректировка длины. Итак, мы отметили линию на дуги, по которой будем резать профиль. Также стоит отогнуть или убрать на время верхний резиновый уплотнитель, чтобы он не мешался при резке и сверлении.

5. Резка дуги. Отрезаем лишнюю длину, например, ножовкой по металлу. После отрезания проходим по торцу напильником/шкуркой, чтобы не было загнутых кромок или заусенец.

6. Сверление. На расстоянии до 3 мм от торца высверливаем отверстие (сверло на 6), аналогичное тому, которое было на отрезанном профиле дуги. Данное отверстие будет использовано как дополнительный стопор — под него в опоре есть специальный «язычок».

Отметим, что операции 5 и 6 можно менять местами, то есть сначала высверлить отверстие, а потом отрезать дугу. Итого после операций у нас остается:

7. Установка. Вставляем «отредактированную» дугу в опоры до щелчка (щелчок означает, что язычок вошел в наше высверленное отверстие). Ставим собранную дугу на рейлинги и максимально прижимаем опоры с внешней стороны к рейлингу.

Важно! Обязательно выравниваем как «выдвинутость» дуг в опорах, так и расположение опор на рейлингах (например от начала рейлинга или от каких-либо меток).

8. Затяжка. Соблюдая очередность, производим затяжку трех болтов:
— Первый болт регулирует угол прижима опор с внешней стороны. Поскольку (как выше было сказано) продольные рейлинги на автомобилях идут не параллельно, а с разведением вперёд — для более плотного прилегания опоры, её нижнюю часть нужно слегка развернуть — и здесь это возможно в пределах 4 градусов. После настройки угла опоры — необходимо плотно затянуть данный болт.
— Второй болт прижимает задний кронштейн к внутренней стороне рейлинга. Данную затяжку необходимо производить попеременно — 1-2 оборота на одной опоре, 1-2 оборота на противоположной опоре.
— Третий болт фиксирует дугу на месте, блокируя любые движения вдоль опор.

После основной затяжки проверьте надежность посадки багажника на рейлинге — попробуйте рывком потянуть его в разные стороны — багажник должен остаться на месте без каких-либо движений. При необходимости — подтяните фиксирующие болты.

9. Закрываем на ключ. Ставим все крышки опор на свои места и закрываем на ключ. Установка багажника завершена!

После установки поперечного багажника, на него можно дополнительно поставить бокс, велокрепления, лыжные крепления или грузовую корзину.

В завершении данного обзора представим наш собственный отзыв о багажнике Turtle Air 2. Не станем утверждать, что это идеальный продукт, но мы стали его фанатами. Всё сделано максимально добротно, детально проработано, даже такие мелочи, как удобный для пользования шестигранник или коробка с ручкой для переноски — говорит о культуре производства и продуманном отношении к потребителю.

Если у вас возникли вопросы по самому продукту или моментам, связанным с его установкой — обращайтесь по любым нашим контактам. Приобрести / установить багажник Turtle Air 2 вы можете в нашем интернет-магазине «Багажники».

Источник