Как снять обшивку багажника рав 4 2017 года

Снятие облицовок багажного отделения на Тойота

Разборка пластика багажного отделения тойота рав 4 и последующая проклейка

Разборка багажника Тойота Ленд Крузер 200

Снятие правой боковой панели багажника на Крузаке 200. Разборка — обеспечения доступа к заднему крылу изнутр…

Как снять обшивку багажника на RAV-4 2012 год

Демонтаж панели задней двери

Toyta RAV4 крышка багажника, покраска и финиш.

Как вытащить клипсы, пистоны, закладные. Клипсодер для авторемонта

Приветствую, Вас! Для начала рекомендую хорошие интернет магазины — товары и услуги по доступной цене: …

Разборка обшивки багажника Аурис 2013г

Land Cruiser Prado 120 — Разборка

Пистон. Как снять обивку двери багажного отсека Daewoo Matiz

General Motors арт.94530618 или арт.09409-08358 Клипса крепления стоимость 0253$ за шт., надо 8 шт.

приспособа для снятия клипс

вот сделал приспособу для снятия клипс , удобно и быстро кстати позволяет снимать их.

Смотрите видео » Снятие облицовок багажного отделения на Тойота «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие облицовок багажного отделения на Тойота » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,

без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Источник

Снятие облицовок багажного отделения на Тойота

Разборка пластика багажного отделения тойота рав 4 и последующая проклейка

Разборка багажника Тойота Ленд Крузер 200

Снятие правой боковой панели багажника на Крузаке 200. Разборка — обеспечения доступа к заднему крылу изнутр…

Как снять обшивку багажника на RAV-4 2012 год

Демонтаж панели задней двери

Toyta RAV4 крышка багажника, покраска и финиш.

Как вытащить клипсы, пистоны, закладные. Клипсодер для авторемонта

Приветствую, Вас! Для начала рекомендую хорошие интернет магазины — товары и услуги по доступной цене: …

Разборка обшивки багажника Аурис 2013г

Land Cruiser Prado 120 — Разборка

Пистон. Как снять обивку двери багажного отсека Daewoo Matiz

General Motors арт.94530618 или арт.09409-08358 Клипса крепления стоимость 0253$ за шт., надо 8 шт.

приспособа для снятия клипс

вот сделал приспособу для снятия клипс , удобно и быстро кстати позволяет снимать их.

Смотрите видео » Снятие облицовок багажного отделения на Тойота «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие облицовок багажного отделения на Тойота » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,

без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Источник

Тема: Шумоизоляция (фото отчет) нового toyota RAV-4 (2013г)

Опции темы

Отображение

Шумоизоляция (фото отчет) нового toyota RAV-4 (2013г)

Шумоизоляция нового (2013г.) toyota RAV-4.
Итак друзья, наконец то мы добрались до анализа шумоизоляции этой новой модели..))
Давайте рассмотрим, что из себя представляет шумоизоляция нового РАВчега и стоит ли её улучшать.

Перед тем, как приступить к разбору салона, (если кто задумает заняться этой работой самостоятельно) настоятельно рекомендую перенять наш опыт и как следует зачехлить-заклеить те части кузова, которые во время проведения достаточно длительной по времени работы могут пострадать. Подобная защита не занимает мого сил и времени и в тоже время способна уберечь лако-красочное покрытие от случайных повреждений. Например от забытой в кармане отвертки. ))
Вообщем первым делом зачехляем, заклеиваем кузов, проемы дверей, обшивки, и.т.п.

Теперь можно приступать к демонтажу деталей салона.

Первым делом извлекаем передние кресла.

Ни чего особо сложного в их крепеже к кузову нет. Всё как и у других тойот.

Снимаем пластиковые накладки, выкручиваем болты, отсоединяем разъемы подходящей к креслам проводки.

Извлекаем сидения из салона.

Далее демонтируем центральную консоль, пороги, заднее сидение и нижнюю часть обшивки салона.

Взору предстаёт голенький гузов со стороны салона. ))

В глаза сразу кидаются (увы) но опять практически ни чем не зашумленные задние колесные арки. ((

Вернее в полости крыльев по какому то прямоугольному бруску некого синтетического войлака на арках ( по сравнению с предыдущим равчегом) появилось, но эффективность такой «доработки» мягко говоря у меня лично вызывает сомнения. ))

Снимаем ковровое напольное покрытие.

Смотрим на его внутреннюю сторону и. О радость!!)) На ковролин с внутренней стороны япы таки удосужились наклеить дополнительные вставки из искуственного войлока.

Ну а теперь, когда напольное покрытие извлечено, посмотрим на пол.

Задняя часть пола ( включая багажник) хоть и заимела частично накатанный вибродемпфирующий материал, однако расстояние между хаотично наклеенными кусками вибродемпфера мне кажется должно быть раза в 3-4 меньше для достижения эффекта.

А вот в передней части пола в неовом раве стало все по-интереснее.

Во-первых в ногах пассажиров передних сидений появились дополнительные шумоизоляционные маты и пенопластовые вставки, которые по мимо придания нужной геометрии еще и шум по идее должны уменьшить.

Ну под пенопластом и матами накатан вибродемпфер!

За шумоизоляцию передней части салона япам твердая четверка!!))

Центральный тонель (один из основных источников дорожного шума между прочим), хоть и на половину, но тоже заимел войлочный шумоизоляционный уплотнитель.

Последний раз редактировалось Сергей (SS); 26.06.2013 в 13:08 .

Теперь посмотрим что в новом рав-4 изменилось в плане шумоизоляции потолка.

Снимаем потолочное покрытие. Для этого сначала следует демонтировать стойки, дверные ручки, козырьки, плафоны, и.т.п.
Для тех, кто данной работой решит заморочиться самостоятельно, поведаю о некоторых нюансах.

Во-первых передние стойки. По мимо обычных клипс, стойки еще имеют специальный крепеж, который при срабатывании аир-бэга позволяет обшивке отдолиться от стойки не более, чем на 10см. Для этой цели используются специальные крепежи, отсоединить которые от обшивки (без повреждения крепежа) можно с помощью карцанг.

Кстати, вот так выхлядит этот крепеж и на каждой стойке их по 2 шт.

Козырьки на новом равчеге прикручены не на крестовые болты, а на звездочки (торксы). Это тоже новинка от тойоты. Ибо ранее торксы в сборке тойот не использовались.

Фиксаторы козырька имеют такой же вариант фиксации, как в новой камри.

Снимаются полу-поворотом и извлечением сначала крючка, потом отбортовки.

Крепеж ручек опущу, отмечу только, что для того, что бы не «заломать» пластик закрывающих доступ к клипсам колпачков, требуется специальный инструмент.

Ну и собственно сам потолок без обшивки. Девственно голенький. ))

Само покрытие имеет конечно несколько непонятных «воздушных» проставок, но эффект от них сомнителен. ))

Последний раз редактировалось Сергей (SS); 18.06.2019 в 13:22 .

Переходим к дверям.
Опущу снятие дверных обшивок (ибо все более чем понятно и просто в этом вопросе) и перейду сразу к тому, что собственно скрывается за дверными обшивками.
А скрывается скажу я вам реально примитивная технология, внедренная тойотой уже лет 15-20 назад. )) Полиэтеленовая пленка приклеенная на герметике закрывает технологические отверстия. ))

У того же ниссана (например одноклассника кашкая), пленочные перекрытия уже давно заменены на полноценные жесткие экраны, крепящиеся к двери при помощи болтов.

Ну да Бог им судья как говориться. Нам болше работы будет..))

За «целофановыми» экранами взору предстает так же ни чем не обработанная (в плане шумоизоляции) внутренняя поверхность дверей.

Дверные обшивки с обратной стороны хоть и имеют шумо-тепло уплотнительтные вставочки, но их площадь оставляет желать лучшего.

В штатном варианте зашумоизолирована без изысков. ))

Обшивка правда имеет достаточно не плохую вставку-уплотнитель.

Последний раз редактировалось Сергей (SS); 26.06.2013 в 18:04 .

Ну а теперь давайте проанализируем увиденное и ответим на вопрос, стоит ли делать в данном автомобиле дополнительную шумоизоляцию и если стоит, то на что следует обратить внимание в первую очередь.

Начнем с дверей, ибо по своему многоленему опыту работ в данном направлении, я просто убежден, что полноценная шумоизоляция дверей нового рав-4, способна те только ощутимо (на слу во всяком случае) добавить в пользу понижения шума и потери теплоотдачи в холодное время года, но и значительно улучшить качество звучания штатных динамиков.
Кстати, штатные динами в новом равчеге представляют из себя обычный широкополосный примитив.

Их звучание, пиковые показатели, отъигрывание низов лично я оценил бы на троечку с натяжечкой. Однако после того, как двери (места установки этих самых динамиков), после полной шумоизоляции обретают некое подобие объема, качество звука реально становиться лучше! С хай-фай и хай-энд системами конечно же сравнивать не стоит, но то, что бас становится заметно глубже, а звуковой порог до начала искажений выше, заметит даже не продвинутый аудиофил. )
Вообщем шумоизоляцию дверей (дополнительную) на новом рав-4 рекомендую делать!

В первую очередь вибродемпфирующим материалом (м1) закатываем с внутренней стороны наружнюю часть дверей. В дверях проходят усилители жесткости, их сплошным слоем желательно не заклеивать, ибо в этом случае будет скапливаться конденсати. Оставляем по 1-2 см. пробелы.

Далее, закатываем технологические отверстия, уделяя внимания точкам крепления и проводке.

Места входов в полость дверей тросиков управления замком, проводку проклеиваем материалом битопласт.

Переходим к обшивке дверей.

Удолив штиатный войлок, закатываем почти всю внутреннюбю поверхность вибродемпфером, который избавит пластик от хороктерного призвука.

Следущим этапом, поверх вибродемпфера, так же сплошным слоем наклеиваем шумо-теплоизоляционный материал.

Перед тем, как установить дверную обшивку на свое место, следует убедиться, что с крепежных пистонов не слетели уплотнительные шайбы.

Ну и собственно говоря устанавливаем обшивки на свои места.

Перед тем, как установить панели с кнопками э.с.п, в местах их фиксации на обшивке, наклеиваем полосочки тонкого самоклеющего уплотнителя.

Стоимость полной шумоизоляции 4-х дверей нового toyota RAV4 (2013г.)в нашем автоцентре, составляет 12.000 руб.

Источник