Признаки забитого воздушного фильтра ваз 2114 инжектор

Признаки забитого воздушного фильтра в автомобиле и способ очистки

Почти в каждом современном автомобиле используется 4 вида фильтрующих устройств. Каждое из них имеет определенный ресурс. К примеру, масляный фильтр следует менять при плановой замене масла, топливный нуждается в замене при определенном пробеге автомобиля. Есть и такой фильтр, который можно периодически чистить — салонный. Воздушный фильтр должен меняться на новый вместе с масляным. Но если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, этот элемент выйдет из строя намного раньше.

Если фильтр действительно засорился, следует сначала попробовать его прочистить. Делать это нужно в том случае, если нет возможности приобрести новый расходник

Воздух, который поступает на вход воздушного фильтра, может быть сильно загрязнен. В его составе может содержаться пыль, песок, мелкие насекомые, пыльца. Фильтрующий элемент при контакте с таким воздухом получает дополнительную нагрузку и быстрее сокращает свой ресурс. Так как узел является очень важным для работы автомобиля, нужно научиться вовремя определять сильный засор фильтрующего элемента.

Опытный водитель сможет обратить внимание даже на незначительные отклонения в работе силового агрегата. Но сразу установить причину образовавшейся проблемы не так просто. Одни и те же симптомы могут говорить об износе разных систем. Если присутствует целый ряд признаков, следует идти простым путем — поочередно проверять работу каждого подозреваемого узла. Специалисты рекомендуют начинать с осмотра воздушного фильтра. Делать это следует при появлении следующих признаков:

1) вырастает расход топлива;

2) появляются проблемы с запуском мотора;

4) неритмичная работа цилиндров;

6) нестабильный холостой ход;

7) запах топлива из выхлопной трубы.

Допускается стирка только тех фильтров, которые выполнены из синтетических нитей

Все указанные признаки могут говорить о том, что фильтрующий элемент уже не способен выполнять своих функций. Он не обеспечивает двигатель необходимым объемом воздуха. Диагностика очень простая — следует снять крышку воздушного фильтра, вытащить и оценить его состояние.

Если фильтр действительно засорился, следует сначала попробовать его прочистить. Делать это нужно в том случае, если нет возможности приобрести новый расходник. Заметим, что фильтры из бумаги или картона запрещено мыть. Материал разбухнет и потеряет свою форму. Допускается стирка только тех фильтров, которые выполнены из синтетических нитей. Обслуживанию также не подлежат многослойные бумажные фильтры в форме кольца.

Процедура очистки завершается пылесосом. Нельзя слишком близко держать насадку шланга, так как можно повредить фильтр

Если операции с водой запрещены с такими фильтрами, значит можно воспользоваться другим способом. Достаточно приготовить для работы мягкую щетку, пылесос и чистую тряпку. Первым делом нужно освободить защелки или снять болты, которые удерживают воздушный фильтр. После этого его нужно достать и осмотреть. Если на поверхности нет повреждений, можно приступать к очистке. Для этого нужно перевернуть фильтр и потрясти, чтобы из него упали крупные частицы грязи. После этого по гармошке фильтра нужно пройтись мягкой кистью. Процедура очистки завершается пылесосом. Нельзя слишком близко держать насадку шланга, так как можно повредить фильтр. На последнем этапе дно корпуса фильтра следует протереть тряпкой. Если действовать в указанном порядке, элемент сможет прослужить еще 2 цикла.

Итог. Воздушный фильтр в автомобиле имеет свой ресурс и со временем начинает забиваться. Есть способ, который позволяет провести очистку без применения воды.

Источник

Грязный воздушный фильтр. На что влияет, подробные симптомы и последствия

Двигатель автомобиля работает на воздушно топливной смеси, которая состоит из бензина и воздуха – именно два компонента, а не один как многие из нас с вами думают. Если первый компонент мы заливаем в бак, и он подается по специальным каналам (топливной системе), то вот второй засасывается напрямую из окружающей среды, через специальный воздушный фильтр. В идеале фильтра всегда должны быть чистыми, так они подают максимальное количество воздуха в цилиндры, но со временем он становится грязным (попросту забивается пылью и прочими «прелестями» — пухом, мухами и т.д.). Некоторые владельцы не обращают на это никакого внимания — А ЗРЯ! Только потом ахают, почему понизилась мощность, повысился расход топлива …

Не смотря на простоту своего строения, воздушный фильтр выполняет реально важную роль – он не пускает пыль и прочую грязь в цилиндры двигателя, в редких случаях не пускает и воду внутрь, то есть уберегает движок от гидроудара.

Чем же страшна пыль и прочие отложения?

Все просто – пыль зачастую может состоять из мелких частичек песка, при высокой температуре они могут начать плавится, по сути, превратятся в стекло – это стекло будет оседать всюду и везде, например на клапанах (как впускных так и выпускных), из-за этого работа будет нарушаться – начнет падать компрессия.

Как я уже написал сверху, в экстремальных случаях фильтр также уловит воду и не даст ей попасть внутрь. Однако нужно понимать, он уловит лишь небольшое количество воды, а вот если ее много реально потоп, он будет не в силах ее остановить. Так что если ваша машина утопленник, ее нужно нормально просушивать – это важно!

Минусы воздушных фильтров

ДА вот так сразу про минусы, наверху мы описали какое прекрасное это устройство, как оно защищает и позволяет двигателю дольше работать, но у него есть и негативный момент, правда зачастую он один.

Это снижение мощности – воздух, который засасывается, встречает на своем пути препятствие, которое он должен преодолеть. А точнее это двигатель должен засасывать воздух с силой. Если честно то фильтр это виновник повышения расхода. Если сравнить работу мотора без него – то расход топлива упадет примерно на 3 – 5%, чем с ним. ЗА все приходится платить, правда сейчас есть варианты нулевого сопротивления, но про это чуть позже.

Грязный фильтр – симптомы

Вот мы и подошли к самому интересному, что будет — если его не менять? То есть он оброс у нас грязью, а мы катаемся и катаемся на нем, скажем 30 – 50 000 километров! Очень просто – из информации сказанной мной чуть выше следует, что фильтрующий элемент, это просто преграда на пути воздуха и поршень когда идет вниз, должен с силой его засасывать! А вот теперь представьте – грязный, он еще хуже пропускает воздух, иногда в 2 – 3 раза, площадь его закупорена грязью, пухом, мошками и т.д.

Двигатель должен намного больше тратить энергии чтобы преодолеть это сопротивление, поэтому симптомы здесь какие:

• Снижение мощности, потому как нужно затратить энергии на всасывание
• Увеличение расхода, иногда очень существенно, например, у меня на практике было на 2 – 3 литра — когда поменяли, расход упал.
• Зачастую даже двигатель плохо запускается.
• Нет тяги.
• Детонация увеличивается.

Просто представьте и это обычный фильтрующий элемент, который, по сути стоит копейки.

Какие могут быть последствия?

Конечно, чтобы прям, вот сильно влиял на работу мотора такого нет. Он его не убьет — за короткий срок. Однако если будете кататься так долго, могут выйти из строя свечи, потому как нет нормального зажигания, вся электрика будет сходить с ума, могут полезть всякие CHECK ENGINE и т.д. Не стоит экспериментировать и экономить на фильтре! Ребята это также обязательно как менять масло каждые 10 – 15 000 километров.

Можно ли очистить старый?

Знаете, есть много народных умельцев, которые чистят фильтра. Некоторые даже стирают их в ФЕЙРИ, затем сушат и по новой используют! Если четно — то мне такая экономия мягко сказать, не понятна, ну нет у вас 1500 рублей (максимальная цена) на новый оригинальный, ну купите неоригинал (тут это можно) он будет стоять 200 – 300 рублей, зато будет новый не «грязный». Это правильно, поступайте именно так – на том же расходе выиграете больше денег, уж поверьте моему опыту.

Так что чистить старый фильтрующий элемент — это тоже самое, что использовать грязную туалетную бумагу, примерно равнозначно. В принципе возможно, но незачем.

В заключении хочу сказать — сейчас в принципе появляются фильтры, нулевого сопротивления, они вообще не задерживают воздушный поток, то есть как бы панацея, но вот многие производители не торопятся их устанавливать и этому есть ряд причин, про это поговорим в следующей статье.

Что же касается стандартных, я сегодня вам дал информацию, меняйте с каждой заменой масла, и ваш двигатель проработает многие тысячи километров.

Сейчас ужасное видео, смотрим.

Источник

3 верных признака того, что воздушный фильтр пора менять

Скорость износа воздушного фильтра невозможно предсказать, ориентируясь на пробег, ведь всё очень сильно зависит от условий эксплуатации автомобиля. Однако не обязательно разбирать корпус воздушного фильтра, чтобы определить количество скопившейся грязи. О том, что фильтр забился, можно узнать и по косвенным признакам. Сегодня разберём некоторые из этих признаков.

«Гуляют» холостые обороты

Для нормальной работы двигателя в него должно поступать определённый объем воздуха. А если фильтр забивается грязью, то воздух просто не может попасть в камеру сгорания, что негативно сказывается на работе мотора. Поэтому, если вы заметили перемену в работе мотора на холостом ходу, то первым делом стоит проверить воздушный фильтр. Такие перемены могут проявляться в виде вибрации машины или «плавания» оборотов на тахометре.

Не запускается

В особенно запущенных случаях двигатель просто отказывается запускаться, так как на впускной системе, по сути, образовалась пробка, которая практически полностью перекрывает кислород. С такой проблемой чаще всего сталкиваются те автомобилисты, которые вообще не занимаются техническим обслуживанием своей машины, а просто ездят на ней каждый день. Если вы столкнулись с такой же проблемой, то обязательно проверьте, не забит ли воздушный фильтр.

Поведенческие расстройства

Ещё одним верным признаком того, что необходимо обратить внимание на воздушный фильтр, будет внезапно возросший расход топлива. Поскольку воздуха в двигатель поступает мало, то происходит переобогащение топливно-воздушной смеси и как следствие увеличение расхода бензина. Кроме того, при забитом фильтре отмечается значительное снижение мощности мотора, проявляется это в падении динамики разгона. Машина начинает не так резво, как раньше, реагировать на нажатие педали газа.

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Признаки грязного воздушного фильтра

Признаки грязного (забитого) воздушного фильтра

Воздушный фильтр автомобиля очищает воздух, поступающий в цилиндры двигателя. Признаки забитого воздушного фильтра включают в себя пропуски воспламенения двигателя, шумы и увеличение расхода топлива.

Немного теории – двигатель внутреннего сгорания работает на топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры. Воздух во впускной коллектор подается через воздушный фильтр, основная задача которого – очищать поступающий воздух от любых твердых частиц (пыль, песок, щепки и т.д.) которые могут повредить двигатель. Поэтому воздушный фильтр должен обладать двумя важными свойствами, с одной стороны он должен надежно очищать воздух, с другой стороны должен обладать максимальной пропускной способностью. Ведь чем больше воздуха поступает в двигатель, тем лучше – больше мощность, меньше расход топлива. Со временем воздушный фильтр загрязняется и перестает пропускать нужное количество воздуха в двигатель, можно провести аналогию с пылесосом, у которого забит фильтр.

Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять воздушный фильтр каждые 10 000-20 000 километров или каждые 12 месяцев. Однако, если вы эксплуатируете автомобиль в пыльных или сельских районах, то лучше если ваш механик будет проверять и менять его чаще, например, каждые 5000 километров. Езда в городе с интенсивным движение, где много частых поездок на короткие расстояния, пробок также требует замены фильтра чаще.

Обратите внимание на симптомы, указывающие на необходимость замены воздушного фильтра:

Увеличение расхода топлива

Для получения нужной мощности, блок управления двигателем компенсирует недостаток воздуха увеличением подачи топлива. Если вы заметили, что расход топлива вырос, это может быть признаком того, что воздушный фильтр забит и нуждается в замене. Однако это явно проявляется в автомобилях с карбюратором. На современных автомобилях забитый воздушный фильтр кардинально не влияет на расход топлива, он не увеличится на 2-3 литра как в случае с карбюратором. Более вероятно появление ошибок P0171 или P0172.

Пропуски воспламенения

Недостаточная подача воздуха из-за забитого воздушного фильтра приводит к тому, что топливо полностью не сгорает и появляется сажа, которая накапливается на свече зажигания не давая ей обеспечить необходимую искру для сжигания топливовоздушной смеси. Двигатель может начать хуже заводится, троить, работать рывками.

Необычные звуки двигателя

В нормальных условиях, когда ваш автомобиль находится на стоянке с включенным двигателем, вы должны ощущать плавную работу двигатель с небольшой вибрацией. Если вы заметили, что вибрации двигателя увеличились или слышите «кашляющий» или хлопающий звук в выхлопе — это часто происходит из-за грязной или поврежденной свечи зажигания.

Горит индикатор «Check Engine»

Многие современные двигатели потребляют около 10 000 литров воздуха на каждый израсходованный литр топлива. Недостаточная подача воздуха может привести к появлению ошибки в блоке управления и соответственно срабатыванию индикатора «Check Engine». Если это произойдет, то среди прочего не лишним будет проверить воздушный фильтр.

Воздушный фильтр выглядит грязным

Чистый воздушный фильтр выглядит чистым. Он может быть разных цветов – белый, желтый, зеленый и т.д., но он выглядит чистым. По мере того как он собирает пыль и грязь, он начинает выглядеть темным. Однако, очень часто, внутренние слои фильтрующей бумаги воздушного фильтра могут быть забиты пылью и твердыми частицами которые не видны даже в ярком свете. Поэтому, обязательно следуйте инструкциям производителя относительно сроков замены воздушного фильтра.

Потеря мощности двигателем

Если ваш автомобиль не реагирует адекватно на педаль газа или вы заметили рывки в движении при ускорении, это может означать, что двигателю не хватает воздуха. Замена воздушного фильтра может улучшить ускорение и мощность до 11%.

Черный, дымный выхлоп

Недостаточная подача воздуха приводит к тому, что часть топлива полностью не сгорает. Это несгоревшее топливо вылетает из автомобиля через выхлопную трубу. Если вы видите черный дым, исходящий из выхлопной трубы, попросите механика заменить или очистить воздушный фильтр. Вы также можете услышать хлопающие звуки или увидеть пламя в конце выхлопной трубы. Это потенциально опасное состояние, которое необходимо устранить как можно скорее.

Запах бензина при запуске автомобиля

Если при запуске автомобиля недостаточно кислорода поступает в двигатель, то несгоревшее топливо попадает в выхлопную трубу. Именно тогда вы почувствуете запах бензина и узнаете, что пришло время заменить забитый воздушный фильтр.

Источник