Регулировка карбюратора веломотора f80

• двигатель;
• цепь для крепления;
• бензобак;
• кран для бензобака;
• глушитель;
• карбюратор;
• ручки, рычаги, трос;
• винты, гайки;
• катушка;
• ключ;
• крепления;
• фитиль.

Технические характеристики и особенности веломотора f80

• двухактный одноцилиндровый двигатель;
• воздушная, естественного типа, система охлаждения;
• восемьдесятилитровый объем двигателя;
• максимальная мощность составляет семь лошадиных в сил;
• топливный бак объемом два литра;
• сухое фрикционное сцепление модели;
• вес восемь килограмм;
• максимально достигаемая скорость велосипеда при использовании мотора достигает пятьдесят километров в час.

Рекомендации по установке

Для установки двигателя f80 на велосипед не нужно обладать специальными умениями. Каждый велолюбитель, обладая минимальным набором навыков способен самостоятельно создать для себя из обыкновенного велосипеда скоростного «монстра».

Подробная инструкция

1. На втулку поместить насадки «звездочка и «полумесяц».
2. Закрепить их болтами.
3. Определить место крепления двигателя.
4. Произвести его монтирование.
5. Дроссель устанавливается с правой стороны руля. Выключатель также с правой стороны, но после дросселя. Установку необходимо производить аккуратно по причине того, что при неправильно выполненной процедуре, при нажатии кнопки включения дросселя, двигатель может барахлить.
6. Рычаг сцепления устанавливается на левой стороне руля, после чего подсоединяется к двигателю.
7. Если владелец оборудуемого велосипеда левша, то все действия нужно производить в зеркальном отображении.
8. Произвести монтирование клапана в топливном фильтре
9. Установить и закрепить топливный бак.
10. Зафиксировать в установленном месте катушку зажигания, после чего произвести подключение мотора и выключателя.
11. Вмонтировать натягижитель цепи, на который надеть цепь, прикрепляя ее на «звездочку» и мотор.
12. Через крышку карбюратора установить трос.

Обкатка

Надежность и длительность работы установленного велодвигателя зависит от эксплуатации его в начальный период времени, непосредственно после его установки. Испытание оборудование называется обкаткой. Ее нужно производить на расстоянии пятьсот километров, во время прохождения которых необходимо наблюдать за поведением двигателя по причине возможности возникновения различных проблем в его работе. В процессе проведения обкатки необходимо соблюдать соответствующую скорость, минимальный порог которой соответствует двенадцати, а максимальный – тридцати километрам в час.

Потенциальные проблемы и их решения, возникшие в процессе испытания двигателя.

1. При прохождении первых двухсот метров возможно задымление двигателя. В данной ситуации необходимо увеличить количество масла в топливном баке. Идеальным соотношением в объемном измерении бензина и масла является пятнадцать к одному.
2. Если система зажигания отказывается выполнять свои функции, необходимо проверить расстояние между свечами, которое может быть либо недостаточное, либо превышающее нормы. Идеальным расстоянием между свечами является величина в 0,5 миллиметров.
3. При перебоях в работе двигателя необходимо проверить состояние дросселя, который должен полностью открывать диффузор карбюратора и отрегулировать его положение.

Правила эксплуатации

Несмотря на свое китайское происхождение, двигатель f80отличается множеством положительных качеств, которые заключаются в неприхотливости в применении и в достаточной мощности оборудования.

Для создания условий долговечного использования f80, необходимо соблюдать правила его эксплуатации:

1. Обязательно производить пред-эксплуатационную обкатку двигателя на расстояние, не меньшее пятьсот километров.
2. Во время проведения обкатки мотора, необходимо его использовать в щадящем режиме. Для этого в топливный бак необходимо помещать смесь девяносто второго бензина и двухтактного масла в пропорции один к пятнадцати. Время работы двигателя в период его испытания должно соответствовать не больше чем тридцать минут. Не рекомендуется превышение скорости в тридцать километров в час.
3. В процессе обыкновенной эксплуатации, после прохождения обкатки, в качестве топлива необходимо использовать смесь бензина и масла в соотношении двадцать к одному. Это позволит ездить на чудо-технике со скоростью, превышающей тридцать пять километров в час.
4. Перед дорогой всегда необходимо прогревать мотор на небольших оборотах.

Возможные проблемы и их решения в процессе эксплуатации:

1. Не запускается двигатель.

• Причиной может быть отсутствие топлива или закрытый кран в топливном баке.

2. Система зажигания может не работать по причинам:

• Недостаточное или превышающее нормы расстояние между свечами;
• Загрязнение электродов свечи маслом или нагаром. Для возобновления работы нужно произвести очистку электродов;
• Повреждение обмотки трансформаторы;
• Нарушение контактов прерывателя путем обгара или замасливания;
• Нарушена электропроводка.

3. Двигатель работает с перебоями, причиной этого может быть:

• Отсутствие регулировки зажигания;
• Богатая топливная смесь;
• Произвести регулировку дросселя;
• Засорение жиклера карбюратора.

Преимущества перед конкурентами

f80 предназначен не только для профессионального использования велогонщиками, но и для бытового применения любителями комфортной и быстрой езды без приложения дополнительных усилий.

Преимуществом двигателя f80 перед другой аналогичной продукцией является возможность применение трех режимов езды:

• с помощью педалирования;
• на моторе;
• комбинированным способом, на педалях и моторе.

Отзывы об использовании мотора f80 на велосипеде

В мире современных технологий, f80 является одним из качественных и популярных двигателей. В нем отлично сочетаются цена и качество продукции. Бензиновый двигатель f80 отлично устанавливается на современные модели велосипедов, которые предназначенные для скоростной езды. Особенное преимущество имеют горные и шоссейные категории велосипедов.

Заключение

Несмотря на безопасность езды на велосипеде, оборудованном двигателем, при передвижении необходимо соблюдать правила дорожного движения. Велосипед может достигать скорости пятидесяти километров в час, что ассоциируется с лайтверсией мотоцикла, управление которым требует определенные навыки. Не рекомендуется садиться за такой велосипед без специальной одежды, которой являются перчатки и шлем.

Источник

Как настроить карбюратор на веломоторе F 50, F 80

Прокладка из паронита ПМБ своими руками для карбюратора веломотора F50, F80. HAND MADE 100%Подробнее

Зажигание веломоторов F50 и F80. Достоинства и недостатки электронного зажигания.Подробнее

Самый простой обогатитель топливной смеси и воздушный фильтр двигателя F50/F80 мотовелосипеда.Подробнее

Какой мотор для велосипеда лучше, F50 или F80.Подробнее

Карбюраторы на дырчик f50 f80 NT HP мотовелосипед веломотор газуля ЗиФПодробнее

Веломопед F-50 Разбор карбюратораПодробнее

Установка карбюратора к60в на веломотора F80Подробнее

Тросик газа: установка карбюратора на веломотор F 80Подробнее

Настройка и доработка карбюратора веломотора f80(f50)Подробнее

Доработка сцепления веломотора f80(f50)и исправление китайский их ошибокПодробнее

Диагностика зажигания f50 f80 КД CDI проверка прозвон дырчик электронное веломотор мотовелосипедПодробнее

Настраиваю Карбюратор на Декатлоне (Часть 1) (Веломотор F-50)Подробнее

Что случилось с мотором? Внеплановая разборка движка (Веломотор F-50 F-60 F-80)Подробнее

Веломотор F-50, F-80. Нюансы установки на обычный дорожный велосипед + усиленный обод.Подробнее

Регулировка натяжителя цепи на МотоВелосипеде (Веломотор F-50 / F-80)Подробнее

D 4129 Карбюратор веломотор F50 F80 KOMATCU mod A, штПодробнее

Доработки стандартного карбюратор от двигателя F-80 (КД-80)Подробнее

Карбюратор веломотор (F50/F80) KOMATCU (mod.A). Подробнее

Веломотор F50, F80, покупки из китая, фильтр, патрубок, жиклёры, установка, испытанияПодробнее

Источник